无论是4S店还是修理厂，多加机油一个普遍存在的情况。
有些车型保养时，加入4升机油刚刚好，但某些商家会说4升机油不够，需要再开一瓶1升的往里补一点点，他们这样做的目的就是为了多挣钱，而且对你的爱车也非常不利，容易产生积碳及导致发动机漏油。车主应该提前了解自己的车到底使用多少升机油，如果商家出现类似情况，你应该及时制止。
大家都知道，现在人工成本比较高，机油价格也比较透明，因此像保养这类的小活儿利润低，不赚钱。
有些不太地道的4S店看见有客户上门来保养，就开始各种忽悠，让你清洗各种部位积碳。如果不洗，服务人员还会“恐吓”车主，“如果出现这样那样的问题，我们是不负责任的”等等。作为车主，在选择积碳清洗时一定要根据自己爱车的实际情况，量力而行。
有一些商家在表面上会很细心的给车辆进行检查，一旦发现一些小问题，便会把问题夸大，车主一担心着急，就顺着修理厂的话把车留下修理，使车主花了不少冤枉钱。
还有一些商家在检查出车辆的故障后，明明几十块钱换个油封或小零件就能解决的，却告知车主必须更换总成，可能支付上千元的费用。遇上这些情况车主先不要急于维修，还是先问问一些懂车的朋友或多找几家修理厂再决定如何维修。
大多数修理厂配件的主要来源是来自汽配城采购，少数4S店为了赚钱也会部分外采配件，因此配件质量参差不齐。
有一些商家还会使用假装给你更换，但实际根本没换的方式来赚钱，比如换火花塞，你没在车边上，少换两个或没给你换，反正你也不知道，也感觉不出来。因此车主一定要睁大双眼，或与维修商家签订书面协议。
小结：
这些潜规则在汽修行业里边比较普遍，如果小编要是能为大家一一介绍全面，估计俺也得和我柴姐一样，整个宣传片出来，又或者被修理厂的兄弟们乱刀砍死……总之，作为车主的我们应尽可能增加自我防范意识，要和维修商家签订书面合同，对质量标准、维修费用进行明确约定，切实避免日后发生争议，如有异议应该当场提出。
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