中国市场的SUV凭什么这么火！--最超值车配件车用品及车饰品 --爱车福利网

2016年收官，中国汽车产销双双突破2800万辆，增长14%左右。对于这一突出成绩，笔者认为不应该过于沾沾自喜，因为1.6L政策的翘尾效应贡献相当大。而且，这种临时性政策造成的"大小年"现象需要全行业认真应对。

2016年汽车产销数字中，非常引人关注的是SUV，产销量超过900万，增长率为45%。而同样属于乘用车的轿车，产销量为1200万，增长率仅为3.5%。由此可以预料，2017年，中国汽车市场的SUV产销很可能赶上或超过轿车产销量。届时，中国SUV的市场份额比例将超过份额比例最高的美国市场，远远高于欧洲和日本市场。

为什么中国汽车市场SUV这么火？这个问题已被问了很多年。对此，笔者曾给出过多种答案，如这是暂时现象，是中国使用工况复杂，是中国消费者过于追求时尚，等等。現在看来，这些答案都不充分，没有分析出最根本的原因。时至今日，业界对此应该有权威的、而且令人信服的答案。而且，对这个问题的分析还关系到其他更严肃的问题：如，中国汽车市场发展是否正常？可否持久？依赖SUV支撑的中国品牌乘用车可否持久？如何应对SUV比例过高带来的油耗和排碳问题？

笔者认为，中国SUV市场火爆的最根本原因是性能价格比好。纵观世界各国市场，同一平台上开发的SUV和轿车相比，都是SUV价格明显高于轿车，而在中国市场，SUV价格己接近轿车，特别是中国品牌的SUV。形成这种态势的原因很多，包括中国市场SUV尺寸偏小，全驱比例小。但是，笔者认为，特别应该感谢的是长城汽车等中国特色SUV先导企业，是它们主导形成了中国特式的SUV产品型式和零部件体系。所以可以说，中国市场SUV好，是因为有根本的竞争优势，不但有中国客户喜欢时尚、中国市场家庭第二辆车兴起等需求侧的原因，更具有中国已形成性价比优于其他生产国的条件这样供给侧的原因。

基于以上分析，我们似可得出这样的结论：中国汽车市场SUV火爆，是中国市场需求与中国制造能力共同作用的结果。因此，这种态势不会轻易改变，依赖SUV市场发展的中国品牌乘用车企业不必过多担心自己的前途，外国品牌发力SUV市场也不可能对中国品牌形成灭顶之灾，中国品牌SUV在中国市场的优势，也有可能发展成我们在世界市场的优势，成为我们未来走出去的拳头产品。

另一个中美相似而与欧日迥异的因素是对油耗的管理偏松，油价相对低。这一条件在将来一定会改变，由有利于SUV发展的因素变成制约SUV发展的因素。对此，生产企业尽早准备，主要的技术出路应该是采用混合动力技术。希望中国品牌乘用车企业能联合起来，形成中国品牌的、低成本的混合动力系统的生产与供应，支撑中国特色的高性价比SUV的发展。