前轮发出咔咔的声音，发现了一堆珠子，还以为是恶作剧。

这是是减震器的平面轴承卡死，导致钢珠全部被硬生生的挤出来了。

图里面红色箭头是减震器托盘，减震顶胶不太容易坏，除非是平面轴承和减震胶是一体的。更换平面轴承必须更换整个顶胶总成。

这是拆下的顶胶及平面轴承，可以看到平面轴承内部的钢珠都已经散了，正常是一个钢珠对应一个凹槽，汽配城的配件贵，车主说网购一个，先凑合着装起来，把车开回家。由于钢珠缺了7个，不算太多，慢点开个几公里没什么问题。

将钢珠一粒一粒的放到凹槽内，然后涂上黄油，再将轴承稳定支架安装好。

每一个减震器上面都会有一个平面轴承，当车辆转向的时候，减震器和减震弹簧也会随着轮胎转动，由于减震器上面的顶胶是固定在车体上的，所以顶胶和减震弹簧之间必须有一个轴承。这样两者才能产生相对运动，这个轴承日常承受的径向、轴向载荷很大，同时减震器周边环境非常恶劣，行车过程中，轮胎会扫起来雨水和泥沙石，而平面轴承都不是完全密封的轴承，所以损坏的几率还是很大的。

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