一辆车由成千上万个零件组成，这个大家都知道。但是你们知道，在这成千上万的零件中，最贵的是什么地方吗？这让小编很好奇，相信朋友们对这个问题也一样好奇。下面，下面就从网上搜集了这些资料，大家看完一定要爱护这些贵重的地方，因为这些地方出毛病，是要花大价钱的。
1、发动机（占15%）
毫无疑问，发动机机汽车的心脏，是一切的动力之源。在这部精密的机械内，燃料将变成热能，最终变成动能，期间有着各种化学和物理学的结合，并且如今的发动机在保证动力输出的同时，也将运用各种高端技术来化解振动和噪音，平顺感和响应性也在一年比一年好。
2、电子系统（占15%）
看看众多德系车是怎么成为豪车的吧，你会理解电子配置的重要性。这个与汽车的档次有关，小型车电子系统较为简单，价格也更低些，占整辆车价格的10%左右，而豪华汽车的电子系统先进而又复杂，平均占据整辆车15%的价格。
3、轮胎（占5%）
汽车的轮胎使用频率是最高的了，不同的路面情况也使得轮胎很容易出现损坏，现在许多车主很爱用防爆轮胎，宝马每一辆车都是使用的防爆轮胎。在轮胎气压为零的情况下仍可以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，因此价格也比较贵。汽而且更换轮胎的费用又很高，还不能只换一条轮胎。
4、变速箱（占10%）
6MT——6MT比5MT能让挡位与车速更好的匹配，有效提高燃油经济性，现阶段价格在3000~5000元/台之间。
AMT——AMT变速箱是优点和缺点一样明显的产品，主流则为5AMT。匹配的发动机排量范围1.0L-2.0T，现阶段单台配套价格为5000-8000元。
AT——AT变速箱目前产品主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT几种，AT的可承载扭矩范围较大，4AT为310N·m左右，其他均超过400N·m，AT的变速箱价格也是跨度最大的，6AT的单台售价在8000~12000之间。4AT则为5000~8000之间。
DCT(双离合变速器,也叫DSG或DCG)——DCT近几年快速发展的高效变速器之一，高效、节能和驾驶乐趣高。但低挡位的换挡顿挫明显，成本较高。目前分为湿式和干式两种类型，干式和湿式又分别有6DCT和7DCT两种。DCT现阶段单台配套价格为10000-15000元。
CVT——CVT传递高效，持续性和平顺性较好。但不足的地方时一直受最大承载扭矩相对较小的限制，搭载小型车居多。单台配套价格是7000-10000元。
所以从目前市场主流变速器的成本来看，8AT的售价最高，接下来是7DCT/6AT/CVT，然后是AMT/4AT，6MT是最便宜的。
5、车身（占15%）
车身就好比人的骨架，是发动机和底盘各总成的安装基体，并将承受全部动能载荷。一部车的车架可不是找几根钢材找个蓝翔的人焊下就成了，其每一块钢材都是经过千般锤炼，在车身的位置不同，钢材的强度也就不同。车身往往是在造型和内饰设计完工之后，由一群疯子般的工程师设计出来的，要保证安全，该软的软该硬的硬；要保证精密度，一些接缝的间隙能精细到0.1mm；要保证结构的合理，别导致一些零件安不上去；要保证耐用性，车身淋雨十几年后依旧不生锈。
6、车内装饰（占10%）
很多消费者在选车时对于内饰的设计是十分看重的，所以厂家对于内饰的设计十分看重。近年来，汽车用品内部装饰的价格越来越贵，导致其占据整车价格的比例也不例外，大概为10%左右。
7、保险和税（占12%-15%）
以一辆15万左右的汽车为例，购买汽车在购车的税和保险上所花的费用约2万-2.5万元左右，约占整车价格的12-15%。一般购买一部车需要购买的上牌费用，车船使用税，交强险，和一些商业保险等等，在进口的大排量汽车中，这比例甚至更高。当然还有一些城市限购的，拍牌费也不低。
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