羊城晚报刊登了一篇关于"汽车改装标准"即将出台的新闻，而这条内容发布的时间，恰好是在广州改装车地库聚会的后一天，或许两者有一定联系。
"改装暂时没有合法"，实际上在某些欧美国家也没有完全合法。而重要的是对"改装标准"的制定。
据了解，即将出台的标准包括：汽车外包围、音响、踏板改加、避震、轮毂、强化件加装标准，汽车灯光、内饰、改色贴膜、行李架改加装标准，汽车电脑系统、电路、外观、内饰改装空气检测标准及汽车改加装后安全检测、配件可靠性检测标准，共计16项。
而单单就这16项改装，就可能带动1600亿元的市场，这表明汽车从业人员将开启新的世界。更表明越来越多的汽车爱好者会陷入改装的深坑，无法自拔！
如果将来有了标准，那么对改装产品的质量无疑起了推动作用，每年在全国各地都会举行的各种汽车升级改装产品展销会也将更有参考价值，某些产品不过关的企业也会受到冲击。因为产品问题造成车辆损伤或者事故的，也将会有标准参考来进行维权。
当然，这也涉及到安装和施工问题，相关品牌想必也会和改装店/厂进行更加深度的合作，来满足更多的售后保障问题。改装从业人员也会进行相关的培训，以此来规范自己的操作行为。另外，小编推测改装件的保险问题也可能发生改观，花费上万元改装的大灯在出现事故时不会根据原厂的廉价零件来赔付等等。
一旦改装标准确定，将来的将来，大家都会习惯改装车的存在，而不是一直用排斥的心理对待改装车。
媒体们的变化
当报道一部牧马人在大雨中拖救私家车的时候，媒体们会说，这部牧马人经过改装才拥有更深的涉水能力。媒体们在点评《速度与激情》的精彩刺激时，也会描述一下这些改装车的炫酷之处。当媒体们在赞扬美国总统的座驾多么高科技多么防弹的时候，也会把它当作是改装车，而不是普通的量产车。
交警们的变化
尽管国内很多交警也是资深的车迷，但是不可否认的是更多的执法人员缺乏对汽车的深度认识，语出惊人的同时，也表现出对自己从事职业的无知。如果"标准"出台后，最应该学习的是执法人员，能够鉴别汽车的改装程度应该是他们的责任。驾照需要通过考试获得，作为执法人员更应该时常更新自己的知识库。
车主们的变化
以后，大家谈论更多的是哪家的改装件效果更好，新换的避震比原厂的好多少，新换的轮毂比原厂的轻多少，对操控有多大的提升等等。其实很多路人并不是排斥改装车，车主们在路上也会感受到周围人对你爱车的关注，尽管有的人不懂改装，但是他们也会夸赞你的车。所以，当我们在踩油门的时候，也会去关照一下别人的感受，不会让路人充满欣喜的目光，因为排气声浪的骚扰，变成鄙视的眼神。把最好的一面留给路人，我们开改装车的人会有更多的责任感！
改装店的变化
当车主想改装非主流的造型时，你会把标准和底线告诉他们。当车主想把尾翼改得比车顶还高的时候，你会给他们分析一下尾翼的用途。当车主想让自己的排气更响的时候，你会告诉他们尽量选择有阀门的产品。作为改装店，最大的意义不是改了多牛逼的车，而是把自己当作传播汽车文化的使者。
标准出台≠改装合法
尽管"改装标准的推出"每年都会有人站出来说一遍，每年都会有不同的版本，但是随着越来越多改装品牌的进入和汽车后市场的迅猛发展，"标准"的出现是早晚的事情。当然，符合标准的改装车能够合法上路，但是"改装完全合法"目前来看还不太可能，
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